【Forza Horizon 6】「アクセル全開」が難しすぎる S1待ちリセマラ勢も
『Forza Horizon 6』で、Horizonプレイの「アクセル全開」チャレンジや、アクセル・ブレーキ操作の難しさについて反応が集まっています。
S1クラス待ちリセマラや、コーナリング時のアクセルワーク、ドリフト練習の難易度など、操作感に関する話題が続いていました。
186: ぽちぽちゲーム速報 2026/05/24(日) 19:03:50.19 ID:xmJvh3VC0
horizon playのアクセル全開（グレートピードを3回）ってどうやんの？
クラスB限定だよね？
クラスB限定だよね？
188: ぽちぽちゲーム速報 2026/05/24(日) 19:04:52.95 ID:yIBWPS7V0
>>186
250キロ以上だせばいい
250キロ以上だせばいい
189: ぽちぽちゲーム速報 2026/05/24(日) 19:05:58.67 ID:zmcdDMTg0
>>186
s1が出るまでリセマラしろ
s1が出るまでリセマラしろ
200: ぽちぽちゲーム速報 2026/05/24(日) 19:14:52.72 ID:xmJvh3VC0
>>189
えっ そういう事なの！？
えっ そういう事なの！？
198: ぽちぽちゲーム速報 2026/05/24(日) 19:13:05.23 ID:yIBWPS7V0
タイヤの限界を100とすると
加速+コーナリングで100未満にしないと滑り出す
減速+コーナリングでも同じ
フルブレーキングからブレーキ離して100のコーナリングをしたとする
タイムアタックで初心者がやりがちだけどこれが最速のコーナーもあれば80点の時もある
ブレーキ80％でコーナリング20％で緩やかに進入しコーナリング中は80％で曲がりさらに20％のブレーキを残してベストラインのさらに内側に潜り込み
インに付けたらコーナリング80％で加速20％で速度を徐々に上げつつアクセル全開にできるとこまで来たら
徐々にアクセルの割合を増やしてハンドルの割合を減らしていくみたいな方法もある
交差点で曲がってシュルシュルハンドルしながら加速していくのと原理は同じ
加速+コーナリングで100未満にしないと滑り出す
減速+コーナリングでも同じ
フルブレーキングからブレーキ離して100のコーナリングをしたとする
タイムアタックで初心者がやりがちだけどこれが最速のコーナーもあれば80点の時もある
ブレーキ80％でコーナリング20％で緩やかに進入しコーナリング中は80％で曲がりさらに20％のブレーキを残してベストラインのさらに内側に潜り込み
インに付けたらコーナリング80％で加速20％で速度を徐々に上げつつアクセル全開にできるとこまで来たら
徐々にアクセルの割合を増やしてハンドルの割合を減らしていくみたいな方法もある
交差点で曲がってシュルシュルハンドルしながら加速していくのと原理は同じ
202: ぽちぽちゲーム速報 2026/05/24(日) 19:17:18.55 ID:yIBWPS7V0
アクセル全開でも曲がっていけるって場合あるが
単にタイヤが加速に勝ってるからできる
あとは速度にも関係してる
単にタイヤが加速に勝ってるからできる
あとは速度にも関係してる
225: ぽちぽちゲーム速報 2026/05/24(日) 19:41:12.21 ID:yIBWPS7V0
ゲームでの加速や減速はフル加速フル減速にするから
コーナー中にアクセル踏んじゃダメコーナー中にブレーキ踏んじゃダメってなるだけで
加減できる人ならハンドル緩めてブレーキ入れて少し速度落としつつ良い位置に入ったら今度はアクセルを少しずつ踏んでいく
コーナー中にアクセル踏んじゃダメコーナー中にブレーキ踏んじゃダメってなるだけで
加減できる人ならハンドル緩めてブレーキ入れて少し速度落としつつ良い位置に入ったら今度はアクセルを少しずつ踏んでいく
232: ぽちぽちゲーム速報 2026/05/24(日) 19:44:17.79 ID:yIBWPS7V0
RRのポルシェとか旧NSXなんかはブレーキもアクセルも完全に離して
惰性で走ってる時が最速のコーナリングできるコーナー多いけどね
惰性で走ってる時が最速のコーナリングできるコーナー多いけどね
322: ぽちぽちゲーム速報 2026/05/24(日) 22:29:27.57 ID:yIBWPS7V0
さっき書いた加速と減速とコーナリングとタイヤの関係で
何がむずいってアクセルの踏む量と加速が＝ではないってこと
ハンドルもブレーキもそれに近いけどアクセルが一番踏み込み量と加速がぜんぜん違う
ドリフトでムズイのもアクセルの踏み加減が1台1台全然違う
その車のエンジン回転数とトルクの関係とギア比の問題と路面ミューとタイヤのグリップ力の関係だから
こればっかりは体感で感じ取れるか取れないかでしかない
何がむずいってアクセルの踏む量と加速が＝ではないってこと
ハンドルもブレーキもそれに近いけどアクセルが一番踏み込み量と加速がぜんぜん違う
ドリフトでムズイのもアクセルの踏み加減が1台1台全然違う
その車のエンジン回転数とトルクの関係とギア比の問題と路面ミューとタイヤのグリップ力の関係だから
こればっかりは体感で感じ取れるか取れないかでしかない
326: ぽちぽちゲーム速報 2026/05/24(日) 22:32:41.65 ID:VDP6ejMb0
>>322
ブレーキとアクセルバタバタ踏むし同時踏みも普通にやるからハンコン勢はキツいわな
ブレーキとアクセルバタバタ踏むし同時踏みも普通にやるからハンコン勢はキツいわな
324: ぽちぽちゲーム速報 2026/05/24(日) 22:31:41.53 ID:yIBWPS7V0
曲がらないのを曲げるにはバイクでS字をやったことある人は感覚的にわかると思うんだけど
曲げるとブレーキとアクセルのリズムなんだよね
アクセル一定ではこれができない
曲げるとブレーキとアクセルのリズムなんだよね
アクセル一定ではこれができない
403: ぽちぽちゲーム速報 2026/05/25(月) 01:11:28.90 ID:63bkdFuT0
クラウドで遊んでるけどアクセルとブレーキの力加減が下手くそ過ぎて全然曲がれなくて車ボコボコだわ、コツが分からん
583: ぽちぽちゲーム速報 2026/05/25(月) 12:23:49.70 ID:A0bd3p5/0
Horizon プレイ アクセル全開！って
延々とS1クラスに入れるまで入っては出てを繰り返す必要があるのってゲーム側にとって悪手じゃね？
延々とS1クラスに入れるまで入っては出てを繰り返す必要があるのってゲーム側にとって悪手じゃね？
849: ぽちぽちゲーム速報 2026/05/25(月) 23:09:28.57 ID:bv349SHg0
てか、アクティとかEとかでドリフトゾーン簡単って言われてるけど俺にはそれもめっちゃ難しいんだが？
車体が軽いからか、１速のままでもすぐビュンっと加速してコースアウトしたり、スピンして後ろ向きになって失敗になったり、つら
最初の練習は重たくてトルク高いクルマでアクセルだけ使って定常円旋回ていうのをつべで見て練習始めてはみたものの現状まるで駄目だわ…
車体が軽いからか、１速のままでもすぐビュンっと加速してコースアウトしたり、スピンして後ろ向きになって失敗になったり、つら
最初の練習は重たくてトルク高いクルマでアクセルだけ使って定常円旋回ていうのをつべで見て練習始めてはみたものの現状まるで駄目だわ…
890: ぽちぽちゲーム速報 2026/05/26(火) 01:06:00.58 ID:DMRjDqq40
アクセル全開の為に初めてオンや(らされ)ったけど君らやっぱ上手なのねー
待ち時間なかなか無いしレース中達成も難しいでこりゃとりあえずスルーだな
待ち時間なかなか無いしレース中達成も難しいでこりゃとりあえずスルーだな
590: ぽちぽちゲーム速報 2026/05/25(月) 12:30:39.43 ID:0DTSbZ6X0
基本的に黄色踏んだ時点でアクセル全開にしてると大体間に合わない
https://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/gamespo/1779596091/0-