仏国際放送局ラジオ・フランス・アンテルナショナル（RFI）の中国語版サイトはこのほど、「ドイツの消費者の間で中国車への関心高まる、フォルクスワーゲン（VW）にとってこれから何が起こるのか」とする記事を掲載した。
ドイツの地方公共放送局NDRの報道として伝えたところによると、ヒルデスハイム在住のマーカス・ホッペ氏は、中国自動車大手BAICのシルバーのSUVを4万ユーロ（約712万円）で購入した。パノラマサンルーフ、四輪駆動、電動格納式ランニングボードなどほぼフル装備で、欧州メーカーの同クラスのモデルを選んでいたら、さらに2万ユーロ（約356万円）の支払いが必要だった。「中国製というだけで抵抗感を持つ人も多いが、今はコストに見合うだけの価値があるかどうかを見極めなければならない。そして、この車は通常よりもはるかに多くのものを提供してくれる」と満足げに語る。
記事は「ドイツの自動車メーカーはさまざまなオプションに高い価格を設定する一方、中国車はドイツ市場にほぼフル装備で登場することが多い」とし、自動車販売店のオーナー、マーカス・ウォール氏の話として「シルバーやブラック、ホワイトなどカラーを選ぶことはできるが、別のホイールセットが欲しいとか後部座席のヒーターが欲しいといった選択肢はない。装備パッケージは1種類しかないのだ」と伝えた。
数年前から中国ブランドのモデルを取り扱っているというウォール氏によると、中国車の需要は近年高まっていて、「消費者にますます受け入れられるようになってきている」と感じているという。同氏の販売店は、BAICのほかにDFSK、Forthing、BAWなどのモデルも販売している。これらはドイツではほとんど知られていないブランドだが少しずつ関心が高まっている。この1年で内燃機関車、電気自動車、ハイブリッド車を含む中国製の新車70台を販売した。小さな販売店としてはかなりの数だという。
記事は「専門家らは、VWをはじめとするドイツの自動車メーカーに向けて中国からの輸出の波が押し寄せているという点で意見が一致している。それらの車は国の補助金を受けて低コストで生産されたものだ」とし、7月にはドイツの新車登録台数に占める中国自動車メーカーのシェアが3．9％から7．1％へと大幅に上昇したことに触れ、「VWなどの老舗ドイツメーカーは依然として圧倒的なリードを保っているものの、中国メーカーの成長率は驚異的だ」と伝えた。
記事によると、中国メーカーの中で目覚ましい成功を収めているのがBYDで、5月に新規登録されたプラグインハイブリッド車（PHEV）の台数でドイツの全メーカーを抑えて首位に立った。ボーフム自動車研究センター所長のベアトリクス・ケイム氏は「中国メーカーはブランド認知度の向上やイメージの改善、顧客サービスと販売店ネットワークの確立に引き続き取り組む必要がある。しかし、これらは時間の問題で、中国ブランドはオンライン販売だけでは不十分であり、優れたネットワークと広告が必要であることを学んだ。そして、それは自然と実現するだろう」と語る。
記事によると、VWのオリバー・ブルーメ最高経営責任者（CEO）は、中国メーカーとの競争は不公平だと考え、PHEVへの関税導入を求めている。7月にNDRのインタビューで、「中国メーカーと競争しなければ、欧州での競争力を得られない」と語った。リーベナウの自動車販売店は、中国車をドイツ車より1万〜1万5000ユーロ（約178万〜267万円）も安く販売するだけでなく、3年間の保証（さらに3年間延長可能）も付けている。ドイツメーカーは不満を漏らしているが、販売マネージャーのステファン・ビュルツベルガー氏は「スマートフォンやその他の機器だって中国製じゃないか。人々は以前ほど経済的に余裕がない」と語る。（翻訳・編集/柳川）
https://www.recordchina.co.jp/b992024-s49-c20-d0192.html
<:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:> もうドイチュは、自転車とリアカーでイイニダ
EVはいらん
以前、借りて乗った事があるけど
家族に無茶苦茶不評だったよ
やはりドイツ人は馬鹿だな
中国の車は見た目とスペック優先の数年限定消耗品だから、ドイツ車と同じ感覚で買ったら後で後悔するぞ
>>5
ドイツ人サラリーマンはマイカーもたない
会社が買ってて貸し与えられるシステム
だから会社が装備やら決めまうそうな
自営主とかは自分で好きなクルマ買う
中国と蜜月になり日本製品より中国市場を席巻しようと思ったら
自国市場が中国に席巻されたでござる
アホ過ぎ
メルケルの不認識により中国とズブズフになってたツケ
ヨーロッパから見たら遠い中国の内状なんか認識できなかったんだろーな。
>>11
東独の出身者だし中露には無警戒だった様だな
だがプーチンは東独を東側陣営の裏切り者と見做して
嫌がらせを受けてたが
ドイツはいつも間違った選択をする
なんか全ての産業で中国が圧倒してないか？
やっぱりこれからは中国一強の時代になるんだろうな
VWに限った話しでなく
ドイツは国内の二次産業を破壊して
一次産業主体の経済に回帰する
エコロジーテロ絶賛実施中ｗ
再生エネルギーｗのみじゃ電力不足で
データセンター増設どころか
既存の製造業の維持すら困難だしなｗ
御三家があんな決定してるようじゃ自業自得だろ
VWなんかニーダーザクセン州が株持ってる国営みたいなもんだから国が何とかしろや
ディーゼルゲートなんか国家主導の詐欺だぞ
>>15
国自体がドイツ経済をエコロジーテロで破壊してる様な現状じゃ
何も期待出来んだろうな
AfDが過半数を占める政権が出来るまで
ドイツ経済は保たんだろ
トヨタを規制したら中国EVに乗っ取られたでござる
輸出型企業は自国内で製造して輸出するより中国で製造して輸出するほうが利益が大きくなる
国内空洞化してしまうが会社の目的は利益の追求だから国がなにか制限しないと日本もこうなる
環境破壊のインチキディーゼルで大気汚染
内燃機関自動車の都市流入規制で発狂したようにEV偏重
性能はともかく格安豪華仕様中華EVに喰われるEU自動車メーカー
自業自得でアル
軽やかに1.8年サイクルを満喫するドイツｗ
ロシアからの資源が安価に手に入ったからこそのクリーンエネルギー
中国で大量に車が売れたからドイツ国内での雇用条件を維持し続け効率化も新技術の発明も無し
どちらも無い今VWが沈むのも無理は無い
VW、中国一択で突き進んだ結果が10万人のリストラだろ？