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- “131万円”も安い！ 新型「“4列9人乗り”ミニバン」に反響殺到！ 「アルファード」超えの「ド迫力ボディ」＆「豪華スエード内装」採用！ 快適空間を極めたキア「カーニバル ハイルーフ」韓国仕様とは！
- 2026.10.10
- 阿久津仁
キアは2026年6月15日、大型ミニバンの派生モデルである「カーニバル ハイルーフ」を発表し、受注を開始しました。日本のアルファードを超える大柄なボディやゆとりある室内空間、見直された価格設定に対し、SNS等で大きな反響が集まっています。
広大な室内空間とお買い得感に反響！
日本でラージクラスのミニバンといえばトヨタ「アルファード」や「ヴェルファイア」が思い浮かびますが、海外ではさまざまな大型ミニバンが登場しています。
韓国のキアは2026年6月15日、大型ミニバン「カーニバル」の新たな派生モデルとして「カーニバル ハイルーフ」を発表し、同日より受注を開始しました。
カーニバル ハイルーフとは一体どのようなクルマなのでしょうか。
カーニバルは、全長5m級の大柄なボディと広い室内空間を備える大型ミニバンです。
韓国市場ではファミリーユースだけでなく、多人数での移動や送迎用途などにも用いられており、4列シート仕様や後席の快適性を高めた「ハイリムジン」仕様など、多彩なバリエーションを展開してきました。
現行モデルは4代目にあたり、「グランドユーティリティービークル」をコンセプトに、より存在感の強いSUVをイメージしたデザインを採用しています。
フロントフェイスにはキア車のファミリーフェイス「タイガーノーズグリル」を取り入れているほか、LEDデイタイムランニングライト（DRL）やヘッドライトはグリルと一体化したデザインとしています。
今回登場したカーニバル ハイルーフは、従来のカーニバル ハイリムジンが持つゆったりとした空間性を備えながらも、装備内容を見直すことでより合理的な価格帯を実現した新規ラインナップです。
ボディサイズは全長5155mm×全幅1995mm×全高2045〜2055mm、ホイールベースは3090mmです。
ルーフには既存のハイリムジンと同じスチール素材を使用し、標準モデルに比べて全高を270mm向上。全高は3.5リッターガソリン車が2045mm、1.6リッターターボハイブリッド車が2055mmとなります。
日本のアルファード（全長4995mm×全幅1850mm×全高1935〜1945mm）と比較すると、全長は約160mm長く、全幅も145mmワイドな巨体を有しています。
エクステリアでは、ハイルーフ部分に水平基調を強調するクロームモールを配置。リアには大型のLEDハイマウントストップランプ（補助制動灯）を備え、視認性と上質感を向上させています。足元には18インチまたは19インチのタイヤ＆ホイールを装着しました。
インテリアにはスエード素材を採用し、後席には専用のLED読書灯も備わります。
標準グレードの「ノブレス」には、フルLEDヘッドライトやエコレザーシート、湾曲した12.3インチフルサイズカラーTFT LCDによるスーパービジョンクラスター、12.3インチナビゲーション、1列・2列シートヒーター、1列通風シート、独立制御フルオートエアコンなどを採用。
上級グレードの「シグニチャー」では、レザーシートやアンビエントライト、ブラックハイグロシー内蔵材を採用し、運転姿勢メモリシステムや運転席イージーアクセス、後進連動自動下向きアウトサイドミラー、220Vインバーターなどが追加されます。
ボディカラーは「オーロラブラックパール」と「スノーホワイトパール」の2色、内装色は「コットンベージュ」が用意されます。
パワートレインは3.5リッターV型6気筒ガソリンエンジンと、1.6リッター直列4気筒ターボハイブリッドの2種類を展開。
3.5リッターガソリン（排気量3470cc）は最高出力294馬力・最大トルク36.2kgf・mを発揮し、8速ATを組み合わせた前輪駆動（2WD）となります。
1.6リッターターボハイブリッド（排気量1598cc）は、エンジン最高出力180馬力・最大トルク27.0kgf・mに、54kW（73.4馬力）・304Nmの電気モーターを組み合わせ、6速ATを採用します。
先進安全機能（ADAS）としては、「前方衝突防止補助」をはじめ、「車線逸脱防止補助」、車線中央付近の走行を維持する「車線維持補助2」、前走車との車間距離を保ちながら追従走行する「スマートクルーズコントロール」のほか、「高速道路走行補助」「後方衝突防止補助」「安全下車補助」などを幅広く搭載しています。
韓国市場での価格は、3.5リッターガソリンのノブレスが5211万ウォン（日本円で約614万円、2026年10月上旬時点）、シグニチャーが5566万ウォン（日本円で約655万円、2026年9月現在）
1.6リッターターボハイブリッドのノブレスが5666万ウォン（日本円で約667万円、2026年9月現在）、シグニチャーが6021万ウォン（約708万円）です。
また、既存のカーニバル ハイリムジンは6327万ウォン（約745万円）から9780万ウォン（約11152万円）とされており、カーニバル ハイルーフは開始価格で1116万ウォン（約131万円）安い設定です。
まずは、4列シート9人乗り仕様から販売がスタートし、2026年後半には3列シート7人乗り仕様も設定される予定です。
このカーニバル ハイルーフに対し、SNSでは「ハイリムジンよりも安いのに全高270mmアップの空間をそのまま楽しめる。実用性がすごい」「空間はそのままでより合理的な価格」といったコストパフォーマンスと広い室内空間を絶賛する声にあふれています。
また、「空港送迎やキャンピングベースにも良さそうだから羨ましい」「サイズ感も価格の感じも良い。デザインも好きだしどうにか日本にも…」「単純に新たな選択肢として日本でも売ってほしい」など、多目的な活用法に期待する声や日本国内への導入を切望するコメントも寄せられています。
Writer: 阿久津仁
1998年東京都生まれ。高校卒業後、自動車業界をはじめとして不動産業界、ＩＴ業界、ＳＮＳ業界など様々な業界でビジネスを展開するビジネスマン。某大手転職メディアでのWebライティング経験や、オリンピック記事の制作など様々な分野でWebライティング記事を作成し、Webライターとしての経験は10年に及ぶ。趣味はクルマ・バイクで休日にドライブをすること。
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